Trabajar en un Crucero | Proceso de Selección

Hoy les traigo una entrada sobre mi experiencia en el proceso de selección y (probablemente en el siguiente post si este queda largo) trabajando a bordo de un Crucero alrededor del mundo. Y voy a recalcar que es mi experiencia porque definitivamente es muy personal y todo depende de:

• El Crucero que te asignen: hay Cruceros que son mas relajados y algunos más intensos,

• El itinerario que te toque: digamos que un itinerario donde durante 9 meses estés yendo y viniendo en circulos (roundtrip) a los mismos cuatro puertos definitivamente no es lo mismo que si te toca un itinerario que toca un puerto distinto todos los días y que cada itinerario el Crucero se va moviendo por distintas zonas.

• Tu posición: Hay posiciones que tienen menos carga horaria, otras más, algunas que tienen más acceso a beneficios otras menos, algunas posiciones con mejores cabinas etc etc etc.

• Tus supervisores: te puede tocar un supervisor muy estricto (casi con disciplina militar) como te puede tocar un supervisor buena onda que ayuda a su equipo y te trata casi como a un par (porque probablemente alguna vez estuvo en tu posición!)

• Tu compañeros de trabajo, el grupo de amigos que te hagas, la Crew en general: obviamente si te toca trabajar con un equipo donde hay buena onda, si te haces un lindo grupo de amigos, etc la experiencia va a sumar muchísimo!

Mi Experiencia

Les comenté en mi entrada pasada que estando en el Open Day de la aerolínea Emirates me recomendaron la experiencia de trabajar en un Crucero como una buena y sólida experiencia laboral para sumar a mi CV. No es tan fácil tener experiencia de vuelo pero el trabajo abordo de un Crucero, que si es más fácil de obtener, tiene varios puntos en común (servicio abordo, tratar con pasajeros, usar idiomas, trabajar largas jornadas en horarios alternativos y todo lo que tiene que ver con tener un rol de seguridad abordo). Es así que decidí sumar ESA experiencia en mi CV.

Se puede aplicar a través de la sección de Careers en la página oficial de las distintas compañías (Royal Caribbean, Disney, NCL, MSC, Costa, etc) o a través de empresas Reclutadoras avaladas por estas compañías. Es muy importante asegurarse que sean Hiring Partners oficiales y no scams.. la mayoría de las compañías de Cruceros tienen en su web quienes son sus Ofical Hiring Partners en cada país/región.

El proceso de Selección

Spoiler Alert: este proceso tarda sus largos meses. De seis meses a un año a veces.

En mi caso, entré a la página web de la reclutadora y analicé las posiciones vacantes. Como el Crucero es básicamente un Hotel flotante (aunque algunos pueden ser ciudades flotantes!) te podes encontrar posiciones para todo lo que se imaginen. En los barcos hay Spa y peluquería, hay teatro con miles de shows (magos, acróbatas, músicos, cantantes, bailarines), hay miles de bares, pubs y discotecas, hay muchas más restaurantes para todos los gustos y esto implica distintos tipos de cocinas, hay piletas y actividades acuáticas, hay entretenimiento y juegos abordos (hay staff que se ocupa de esto), hay guarderías para niños, hay locales (de ropa, joyas,dutty free, souvenirs, parece un shopping etc), hay cafes (incluído Starbucks en algunos Cruceros!), hay Casino, Conserjerías/Guest Service, oficinas de Shore Excurtions (excursiones), servicio de room service y housekeeping, servicio de Laudry, galería de Arte, fotografos, etc etc etc etc y además para MANTENER todo esto, hay posiciones de mantenimiento como carpinteros, electricistas, limpieza de áreas comunes, dishwashers, utilities de de todo tipo, etc etc. También hay posiciones de Officers (los que se ven usando los uniformes blancos con franjas en los hombros) e incluso posiciones de oficina dentro del barco (finanzas, secretarias, oficina de seguridad, encargados de actividades para la tripulación, etc etc etc). Como ven hay miles de posiciones (y miles que no nombré) y cada departamento cuenta con muchos puestos dentro del mismo.

En mi caso, busqué algo relacionado con mi experiencia y apunté derecho al puesto de Hostess. Debido a que no tenía experiencia previa en Cruceros no pude aplicar a esa posición ya que para ser Hostess antes debía pasar por otras posiciones. Y esto es así, es bastante común que para "escalar" de posiciones tengas que hacer mérito en una posición anterior antes. Entonces terminé aceptando una entrevista para Restaurant Stewardess. Básicamente algo así como staff que ayuda en el funcionamiento de los restaurantes, buffet o incluso cafetería de la tripulación (crew mess). Dentro de restaurante había otras posiciones como Waiter, Assitant Waiter, Maitre D, etc etc. Y así cada departamento tiene sus distintas posiciones con sus distintos requisitos.

Las entrevistas constaron en una primera entrevista en la reclutadora a la cual me citaron por email y me dieron una fecha y un horario para concretar esta primera entrevista. La entrevista fue 100% en INGLÉS y básicamente constó en hablar sobre la posición que me interesaba, la experiencia relevante que tenía para esa posición y por qué estaba interesada en ese trabajo. Yo ya venía de tener varias entrevistas en Inglés en distintas aerolíneas asique realmente no tuve muchos nervios porque sabía que esperar y hasta me sabía el speech. La verdad es que también tenía bien en claro porque buscaba ese trabajo, que podía aportar y en qué podía beneficiarme y sabía que contaba con experiencia que podía servir. En esa misma entrevista me contaron sobre la empresa (NCL, Norwegian Cruise Line) y la posición de trabajo.

La primera entrevista fue exitosa y al día siguiente recibí un correo de la empresa reclutadora diciéndome que la entrevista había sido buena y que quería seguir adelante conmigo. Me contaban que la siguiente entrevista sería con la gente de NCL y que ellos estarían a fines de Septiembre (estábamos a fines de Agosto) entrevistando asique ese día tendría que asistir al lugar (aunque hay opción via Skype para los que no puedan viajar o estén en el interior del país) a entrevistarme con ellos. Acepté y tuve que esperar un mes para la siguiente entrevista.

Un mes después, llegó el día de la entrevista con la gente de NCL. Volví a las oficinas de la reclutadora y esta vez había más gente. Lógico, ese día venían a entrevistar a personas para muchas posiciones distintas. Conocí un chico que tocaba la guitarra, un mago y a una chica que estaba también para restaurante, etc. Esa entrevista si que es CLAVE.

Para esta entrevista me enfoque en que se entienda que a mi la experiencia me aportaba MUCHO a mi carrera y que sinceramente deseaba poder trabajar para ellos y poder aportar mis conocimientos en servicio en su compañía. No me enfoque, ni recomiendo enfocarse en el tema de VIAJAR. Todos queremos viajar, obvio, pero decir que queres el puesto porque queres viajar y recorrer es un NO. Ellos buscan gente para trabajar y bancarse muchas horas de trabajo y poco tiempo libre y muchas veces no podes bajar a recorrer, entonces para ellos alguien que no le encuentra valor o importancia al trabajo dentro del barco y solo a lo que hay afuera del barco no es tan buen candidato. Quizás puedan decir que les interesa mucho estar en ambientes multiculturales y tratar con gente de otros países, pero no que solo que quieren viajar.

Otra cosa en la que me enfoque es en la presentación. Sabía que el tema de grooming (buena imagen) es super importante. Y con buena imagen no me refiero a ser de cierta forma o tener ciertos rasgos según estereotipos de la sociedad, sino que me refiero a la presentación profesional y prolija. En mi caso opté por usar un blazer, una remerita blanca y un pantalón estrecho negro (era casi leggins pero no tan apretado obvio) con unos tacos moderados. Llevé mi CV en una carpetita y tenía una cartera en el brazo. Super simple pero prolija y profesional. El maquillaje fue simple, se me notaba maquillada pero con tonos suaves, labial nude, mascara en las pestañas, delineado en la parte de arriba, un poco de rubor y highlighter para dar glow. No use labiales fuertes, no use sombras oscuras, rubor rosa rosa, ni bases muy pesadas. Las uñas me ocupe de que se vean lindas porque siempre muevo mucho las manos y quedan muy expuestas. Simple pero pensando.

La entrevista fue muy bien, la mujer era super amable y sonriente, me hizo un par de preguntas sobre mi vida, sobre mis antiguos trabajos y experiencia laboral, también le interesó porque quería el puesto y cuando le conté sobre mi carrera de azafata le encantó y hablamos mucho sobre eso. Se interesó mucho por mi personalidad y como me veía yo trabajando en equipo, viviendo con miles de personas, compartiendo cabina con 3 personas mas y todo lo que tiene que ver con la vida social porque es algo que pesa mucho en el barco. También como lidio con la presión y demás cosas mas psicológicas.

Todo fue obviamente en inglés y ella era de habla inglesa con lo cual es importante ser fluidos. Mi entrevista fue exitosa y a los pocos días (porque siguieron habiendo entrevistas el siguiente día) ya me habían enviado un correo de que había quedado seleccionada por la compañía pero que ahora debía realizar los siguientes pasos antes de poder subirme a un Crucero.

Los siguientes pasos:

- Examen de Inglés (Marlins)

- Estudios Médicos (y su traducción al inglés por una Traductora)

- Visa para Tripulación

Aclaración: todos estos pasos son pagos, uno tiene que pagar pero GUARDEN TODOS LOS RECIBOS porque la empresa les devuelve todo.

Cada uno de estos pasos me fueron reportados por email y la empresa reclutadora estaba 24/7 respondiéndome mails y recibiendo mis documentos a medida que los iba teniendo.

El examen de Inglés llamado Marlins es un examen especial para Cruceros y básicamente son preguntas en inglés con temática de barcos. Usar verbos, proposiciones, armar oraciones etc pero todo con ejemplos de barcos. Si quieren les escribo la descripción exacta pero real es eso. A mi me resulto fácil (me saque 99%) pero bueno eso depende el nivel de Inglés. La empresa reclutadora te manda el link al examen, lo pagas, lo haces, les mandas el certificado con el puntaje y listo! Si esta aprobado pasas al siguiente paso.

Los estudios médicos. Esto es probablemente lo que más tiempo lleva. A mi me tomó un mes y quizás un poco más porque tuve que hacer de vuelta algunos, pero les puede tomar más si no consiguen turnos rápido. Esta bien no pasa NADA si demoran con eso, cuando tengan todo lo enviaran, no tienen que correr o pensar que si no tienen un turno en una semana van a perder el trabajo, no es así. A todo esto para mi ya era Octubre y termine mis medical a fines de Octubre y como tuve que rehacer algunos los termine casi el 15 de noviembre. Empecé con todo el proceso en Agosto y ya estábamos en Noviembre. Los medicals son realmente tediosos, te mandan un pdf con todos los estudios que te tenes que hacer (que van desde sangre hasta drogas pasando por radiografías, electrocardiogramas, vista, audición, etc etc). Y después de que juntas todos tenes que ir a un clínico a que haga un resumen de tu condición física y si sos apto para trabajar. Después de eso tenes que mandarlo a traducir por una Traductora aprobada (y pagarla! guarda el recibo) asique lleva su tiempo. Y si sos como yo quizás tengas que repetir uno o dos estudios o que el medico aclare que si algún valor dio dudoso en el estudio de sangre aclare que eso no afecta su salud en general blah blah. De hecho cuando envías tus estudios médicos todas las cosas raras que puedan haber salido o si tenes alguna cosa antes de subirte al barco te lo ponen en un documento y te hacen firmar que vos ya subis al barco con esas condiciones preexistentes. Yo y mi miopía por ejemplo.

Al fin mandé todos mis medicals traducidos al inglés a la reclutadora. La reclutadora se lo manda a la compañía y después hay que esperar la respuesta de la compañía. Si tus medicals estan OK entonces bienvenido a BORDO!!

A partir de ahí probablemente ya te hayan dicho que apenas sepan que barco te van a asignar te lo avisen. Mientras te mandan toda a documentación para ir a generar una VISA de CREW en la embajada de Estados Unidos (aunque luego no te toque un barco que anden por USA).La visa puede tardar unos 20 días más y hay que sacar turno y obviamente pagarla. De nuevo, guardá el recibo porque después te lo devuelven.

Yo la visa la fui a hacer como el 8 de Diciembre y por las fiestas y todo la termine teniendo el 28 de Diciembre. Mientras tanto, el 16 de Diciembre había recibido un correo que decía que me habían asignado el barco Norwegian Spirit y que mi fecha para embarcar era el 13 de Enero en el puerto de Barcelona (España).

En ese momento no entendí NADA. Yo me imaginaba en el caribe y de pronto leí EUROPA. Y más sorpresa aún fue cuando me enteré el flor de itinerario que hacía ese Crucero en los 9 meses que yo iba a estar abordo!!!

Para que se den una idea estuve en: España (Barcelona, Alicante, Málaga, las 3 Islas Canarias, Cádiz, Cartagena, Palma de Mallorca, etc) , Portugal (Madeira, Lisboa), Marruecos, Grecia y Las Islas Griega, Italia (Pisa, Florencia, Livorno, Napoles, Civitaveccia, Roma, Messina, etc), Malta, Francia (Cannes, Le Harve, Paris), Brujas (Bélgica), Amsterdam, Reino Unido: Inglaterra (Liverpool, southampton, Portland) Irlanda (Dublin, Belfast, otras islas), Escocia (Edinburgo, Glasgow, Inverness, etc), Noruega (los fiordos, oslo y otras ciudades impronunciables!), Islandia, Lituania, Letonia, Latvia, Estonia, Polonia, Alemania, Dinamarca (Copenhagen), Suecia, Finlandia (Helsinski), Rusia, etc etc etc.

Coleccione muchos magnets!

Muchos no? Y por suerte, mis horarios me permitieron bajar en todos los puertos, debe haber uno o dos donde no pude bajar. Igualmente muchas veces repetíamos los itinerarios entonces siempre tenias la oportunidad de bajar a conocer!!

Entonces me asignaron el Norwegian Spirit que estaba en Barcelona. Y cómo me juntaba yo con en barco? Te mandan los pasajes. Vos no tenes que pagar nada. Todo, absolutamente todo te lo mandan por mail. El pasaje, las instrucciones en el aeropuerto, el hotel en el que pasas la noche previa a embarcarte, etc todo va a estar detallado.

Recibí mi pasaje y me enviaron también mi "Crew Letter" que es la carta en donde dice que viajo para embarcarme y trabajar abordo (porque viajar con solo pasaje de ida a veces trae problema, pero con esa carta te autorizan). El pasaje de vuelta te lo van a generar cuando se acerque la fecha en la que termina tu contrato.

El viernes 11 de Enero 2019 (casi medio año después de empezar con la primera entrevista!) me tomé un vuelo SOLA rumbo a una de las aventuras más únicas de mi vida. Llegué a Barcelona el Sábado 12 a la tarde y dormí esa noche en un hotel asignado para todos los que nos íbamos a unir al otro día al Crucero. Esa noche conocí varias personas que iban a embarcar conmigo.

Estaba muy nerviosa, al otro día nos buscaban 6 am para irnos derecho al puerto. A partir de ahí, una vez arriba del Crucero iba a vivir ahí por mis próximos 9 meses, casi un año ya que me subí en Enero y terminé mi Contrato los últimos días de Septiembre, básicamente de enero a octubre estuve embarcada!

Depende la posición los contratos pueden ser de 6 o 9 meses. La comida y el alojamiento obviamente están incluidas y también tenes gimnasio, bar, laundry etc. Además de actividades y eventos especialmente hechos para entretener a la crew en esos largos meses.

Es REALMENTE una experiencia única. Me brindo MILES de herramientas, conocimiento y experiencia en cuanto a lo laboral. Y aún más experiencias en cuanto a aventuras!! Si es duro? Si lo es, y es agotador por la intensidad de la vida abordo, la presión de los estándares de servicio, etc. Tengo que admitir que 9 meses fue un montón de cansancio acumulado, pero a la vez fueron un montón de cosas hermosas acumuladas.

Cuando terminas tu contrato y te bajas (en el puerto que caiga) ya tenes tu pasaje pero ademas tenes tu proximo crucero asignado para unirte una vez que finalicen tus dos meses aprox de vacaciones. Uno vuelve a casa pero ya tenes la fecha para volver a subirte al barco y la compañia de Crucero (ya no la reclutadora) te van a contactar un tiempo antes para confirmar si te volves a subir y si es así ya te emiten tu pasaje. Y así ya tendrías tu segundo contrato.

Yo no realicé un segundo contrato porque quería venirme a Australia. Tenía la plata ahorrada y quería venir a hacer la experiencia acá. Asique terminé mi contrato en Octubre, tenía que volver el 2 de Diciembre 2019 a subirme al barco en Italia, pero el 4 de Diciembre estaba viajando a Australia. Yo creo que tomé una excelente decisión, acá conseguí trabajos en Yates en la Bahía de Sydney y sigo acumulando experiencia en Servicio Abordo.

Que si volvería a trabajar en un Crucero? Puede ser, pero esta vez quisiera trabajar en una posición de Hostess en lo posible.

Como esta entrada se hizo muy larga, voy a dejar la experiencia abordo para otra entrada :) pero espero que esto les haya servido!

Aclaración: No tengo mucha idea como seguirán los cruceros a partir de la Pandemia de COVID19. Calculo que habrá cambios para la tripulación, en especial en los medicals y las medidas antes de subir abordo, pero eso si que no lo sé, mi experiencia fue antes del COVID19.